Kvartalets rörelseresultat är i linje med föregående år trots något lägre passagerarvolymer. Det är glädjande att arbetet med överlåtande av FuelEU Maritime-krediter ger en positiv finansiell effekt. Avtalet vi ingick i april om att bli minoritetsägare i Nordic Ferry Infrastructure erhöll i början av juli regulatoriska godkännanden och affären har nu kunnat slutföras.
Kvartalets rörelseresultat är i linje med föregående år trots något lägre passagerarvolymer. Det är glädjande att arbetet med överlåtande av FuelEU Maritime-krediter ger en positiv finansiell effekt. Avtalet vi ingick i april om att bli minoritetsägare i Nordic Ferry Infrastructure erhöll i början av juli regulatoriska godkännanden och affären har nu kunnat slutföras.
Kvartalet april-juni 2026
- Intäkterna uppgick till 1003,4 MSEK (961,1). Jämfört med föregående år beror förändringen av intäkterna främst på resultatavräkning för intäkter från pooling av överprestation inom FuelEU Maritime.
- Kostnaderna uppgick till -1 018,3 MSEK (-976,6). Ökningen är främst relaterad till den resultatavräknade volymen inom FuelEU Maritime samt högre avskrivningar huvudsakligen relaterade till Go Nordic Cruiseline.
- Justerat rörelseresultat uppgick till -17,2 MSEK (-17,7), motsvarande -6,9 SEK (-7,1) per aktie. Positivt påverkad av FuelEU Maritime men även negativt av högre avskrivningar.
- Finansnettot uppgick till 67,3 MSEK (-13,4) och påverkades positivt av orealiserade valutakursförändringar.
- Resultat efter skatt, inklusive realisationsresultat vid försäljningar, uppgick till 23,5 MSEK (-53,6), motsvarande 9,4 SEK (-21,4) per aktie.
Kommentar från VD
I linje med föregående årDet justerade rörelseresultatet uppgick till -17,2 MSEK jämfört med -17,7 MSEK 2025.
Gotland Carbon Solutions arbete med överlåtande av FuelEU-krediter ger en positiv finansiell effekt, medan högre avskrivningar i främst Go Nordic Cruiseline har en negativ påverkan.
Destination Gotland visar en lägre volym passagerare under kvartalet (-5,9 procent) främst hänförligt till juni månad. Under högsäsongsveckorna 25-33 reste 758 320 passagerare, vilket är en minskning med 1,4 procent jämfört med samma veckor föregående år. Juli visar en mindre minskning (0,8 procent), men juni är en besvikelse och påverkar negativt. Almedalsveckan är i linje med tidigare år, men vecka 27 fortsätter vara en utmaning som vi, tillsammans med Gotlands besöksnäring, behöver arbeta för att lyfta. Det ostadiga vädret under högsäsongen är en del av bakgrunden, men vi fördjupar nu vår analys för att identifiera vilka aktiviteter vi ska göra 2027 för att stärka sommaren och då särskilt juni. Gotlänningar reser på samma nivå som föregående år under högsommarveckorna, och det extra resestöd staten tillfört ger än så länge inte någon förändring i volymer. Gällande prisbild och dess möjliga påverkan på resandet, ser vi att fler väljer bort de billigare avgångarna än tidigare.
Go Nordic Cruiseline visar under kvartalet liknande nivåer som 2025, med viss ökning av intäkt per passagerare. Veckorna 25-33 reste 169 358 gäster, vilket är en minskning med 4,8 procent. Ett intensivt arbete pågår för att öka antalet passagerare och förändra passagerarmixen, där bland annat antalet resenärer från Kontinentaleuropa och Asien fortfarande är lågt.
Birka Gotland liknar föregående år för kvartalet. Kostnadsbesparande initiativ har implementerats och vi ser en positiv effekt av detta arbete. Även i år ser vi att kryssningarna till Visby är mycket attraktiva.
Finansnettot påverkas positivt jämfört med föregående år tack vare orealiserade valutaförändringar.
Under kvartalet tecknades avtal om en låneram om upp till 1 200 MSEK, vilket stärker vår finansiella handlingsfrihet i en expansiv fas.
Affären klar: Gotlandsbolaget minoritetsägare i NFII april meddelade Gotlandsbolaget, Interogo Infrastructure och Lægernes Pension att vi, via det nyetablerade bolaget NP HoldCo AS, ingått ett avtal om att förvärva 30 procent av aktierna i Nordic Ferry Infrastructure (NFI). Gotlandsbolaget är med 54 procent ägarandel största delägare i NP HoldCo AS. Säljare är EQT, som kvarstår som majoritetsägare i NFI.
I början av juli erhölls samtliga regulatoriska godkännanden och affären har slutförts enligt plan.
Gotlandsbolagets strategi är att expandera inom hållbar maritim infrastruktur, och investeringen är ett viktigt steg i arbetet framåt. Gotlandsbolaget och NFI har redan tidigare kommunicerat möjligheten till kunskapsöverföring och strategiska samarbeten inom maritim teknik, med målet att driva sjöfartens omställning i Norden.
Fortsatt arbete för klimatneutrala överfarterTack vare våra moderna fartyg och val av biobränsle som drivmedel i Gotlandstrafiken överpresterar vi mot kraven i EU:s regelverk FuelEU Maritime. Gotland Carbon Solutions hanterar och överlåter våra överskottskrediter och intäkterna möjliggör nya investeringar inom bland annat biogas och ökad volym fossilfria drivmedel i Gotlandstrafiken. Under 2025 minskade Destination Gotlands utsläpp av koldioxidekvivalenter med 20 procent.
Gotlandsbolaget är delägare i EnergiSkiftet Sverige, ett gotländskt företag som tillverkar biogas. I juli fick bolaget besked att Mark- och miljödomstolen ger klartecken för byggnationen av en biogasanläggning på södra Gotland. Detta är mycket positivt och kommer möjliggöra gotländsk biogas i Gotlandstrafiken.
Bygget av vår nya katamaran Gotland Horizon X har tagit ett stort kliv framåt. Den första centrala fartygssektionen har nu lyfts på plats, vilket för en katamaran kan jämföras med en traditionell kölsträckning. Gotland Horizon X är en viktig pusselbit i vårt arbete för klimatneutrala överfarter.
En höst med fokus på utvecklingEn intensiv högsäsong för våra verksamheter börjar gå över i sensommar med fortsatt möjlighet att uppleva Gotland och våra kryssningsupplevelser.
Destination Gotland fortsätter förberedelserna inför det kommande avtalet med Trafikverket och har nu fått bekräftat att avtalet flyttas hem till Gotland från Danmark, vilket möjliggörs av den omarbetade svenska tonnageskatten. En av de aktiviteter vi genomför är implementering av så kallat hängdäck för att öka kapaciteten för personbilar. M/S Visby är först ut och hängdäcket innebär cirka 20 procent ökning av antalet bilplatser.
Go Nordic Cruiseline fokuserar på att öka antalet passagerare och intäkter. Mätningar visar att kännedomen om det fortfarande nya varumärket ökar, vilket är mycket positivt. Efter en period där vi etablerat produkten, organisation, processer och system samt klippt banden med DFDS går nu verksamheten in i en ny fas och under hösten genomför vi förändringar i ledarskapet.
Birka Gotland arbetar med att stärka varumärkets position och produkten på marknaden, men har även ett fortsatt fokus på kostnadsoptimering.
Utöver det operativa arbetet i våra verksamheter, har vi på styrelsens uppdrag inlett arbete med att undersöka förutsättningarna för att flytta bolagets notering från Nasdaq First North till Nasdaq Stockholms huvudlista. Det är ett naturligt steg i Gotlandsbolagets utveckling och vi ser nu över möjligheter och krav.
Jag vill avsluta med att tacka våra aktieägare för det stora intresset vid årsstämman som genomfördes den 28 maj. Återigen fick vi möjlighet att välkomna cirka 1 000 aktieägare och berätta om verksamheten samt öppna för ägarnas frågor. Detta uppskattas mycket av såväl ledning som styrelse.
Björn Nilsson, vd Gotlandsbolaget
KontakterGotlandsbolagetBjörn Nilsson, VD GotlandsbolagetEpost: bjorn.nilsson@gotlandsbolaget.se Telefon: +46 498 20 18 00
Karin Bill, Kommunikationschef GotlandsbolagetEpost: karin.bill@gotlandsbolaget.se Telefon: +46 498 20 10 60
Certified adviserFNCA Sweden AB är bolagets certified adviser. FNCA kan nås på info@fnca.se
Om GotlandsbolagetMed Gotland som bas bedriver vi passagerar- och fraktsjöfart samt kryssningar. Vi angör hamnar i Visby, Nynäshamn, Oskarshamn, Oslo, Köpenhamn, Stockholm och Mariehamn. Vi investerar i sjöfartens omställning och nya tekniker, samt driver utveckling av hållbara destinationer och besöksmål. Gotlandsbolaget grundades 1865 och är Sveriges äldsta passagerarrederi. Vi har idag cirka 1 500 medarbetare, vårt huvudkontor ligger i Visby och vi är noterade på Nasdaq First North.
Denna information är sådan information som Gotlandsbolaget är skyldigt att offentliggöra enligt EU:s marknadsmissbruksförordning. Informationen lämnades, genom ovanstående kontaktpersoners försorg, för offentliggörande den 2026-08-26 08:00 CEST.
Bifogade filerKvartalsrapport januari-juni 2026